Pessoal

Cada vez mais é mais comum modelistas do mundo todo investirem neste detalhe que deixa os nossos modelos mais realísticos e esta onda chegou ao Brasil influenciada principalmente pela queda da cotação do Dollar Americano.

E aí? Vamos voar ao entardecer?

[Via: AEROULA | Dr. Vírus]

Pessoal

Projeto do Verticopter no Blender3D

O Cmte. Rayner Gomes (Mineiros/GO) nos enviou detalhes sobre o projeto desta estranha, porém interessante, aeronave V/STOL (Vertical/Short Take-Off & Landing) chama a atenção por conseguir, pelo menos na teoria, boa performance com hélices.

Pelo que podemos apurar no site oficial da máquina, a Garrow Aircraft promete versões monoplace, biplace e 7 lugares para aplicações civis e militares. Eles já fizeram um ótimo trabalho de projeto e design utilizando simuladores de vôo e começaram a implementar um protótipo radio controlado na escala 1:25.

Pessoal

Cmte Cleiton Horta no Museu de Le Bourget

O Cmte. Cleiton Horta, mais popularmente conhecido como Gurí de Santo Angelo (mas bah!), deu uma passeadinha pela França com a sua excelentíssima. Confesso que a coragem dos dois me impressionou, pois eles foram de Airbus A330 da Air France mas tudo correu muito bem e ambos estão de volta lá em Blumenau/SC.

O bom é que o Guri sempre lembra dos amigos e mandou esta coletânea de fotos do Museé de l’Aire et de l’Espace (site oficial) que é a meca da aviação da França e um dos mais completos museus aeronáuticos de todo o mundo. Ele fica situado no lendário aeroporto de Le Brouget (mapa) e o que mais impressiona é a quantidade, variedade e, principalmente, qualidade das aeronaves lá expostas.

Uma das coisas que mais impressiona é a quantidade de aeronaves históricas da 1ª Guerra Mundial e 2ª Guerra Mundial, incluindo a lendária bomba V-1 e o Messerschmitt Me-163 Komet. Ainda estão no museu todos os protótipos do BAC/Aerospatilé Concorde e do Dassault Mirage.

Cleiton, obrigado pelas fotos e os amigos aqui do CCPIU/Uberlândia sentem muito a falta do Guri aqui em nossa pista e no nosso dia-a-dia.

Pessoal

Postamos aqui há algum tempo atrás sobre uma asa delta rígida que era carenada e o pessoal “decolava” que nem os Flintstones. Pois bem! Descobrimos que o nome dela é Swift’Light e é produzida em série como uma aeronave experimental da categoria ultraleve e possuimos um representante na América Latina na Argentina e custa o equivalente a € 30.000,00 (mais impostos).

O interessante que por  € 40.000,00 podemos adaptar um motor de 75 hp e transformálo num adorável moto planador. Realmente acho que não vou resistir e investir num empreitada destas e aqueles que já me achavam louco, por favor tenham certeza agora.

Aerocarro

Terrafugia, empresa de Massachusett, acaba de concluir os primeiros testes do protótipo do carro voador, ou avião-carro, que pretende colocar no mercado até meados de 2010.

Com capacidade para duas pessoas, o Transition tem asas retráteis e pode tanto voar quanto rodar pelas ruas e estradas. No ar, sua autonomia de voo é de mais de 700 quilômetros, com velocidade máxima de 185 km/h.

Movido a gasolina comum, o protótipo tem tração nas rodas dianteiras para circular nas ruas e um propulsor para o voo.Quando está com sua configuração como carro, tem um tamanho que permite que seja guardado em uma garagem comum.

[http://www.youtube.com/watch?v=dqA_yTkIEHE&feature=player_embedded]

Os criadores do carro voador são pretensiosos: o Transition foi feito para mudar o mundo da mobilidade pessoal, trombeteiam.

Por ser categorizado como uma aeronave esportiva leve, ela requer uma licença especial de piloto esportivo para pilotá-la.

O preço final ficará em torno de US$ 200 mil (cerca de R$ 460 mil).

A empresa já abriu uma lista de espera para a compra das primeiras aeronaves produzidas.